由于地下车库地面标高低于室外道路标高，所以，防止暴雨时道路路面水的侵入是排水设计的一个问题，其二，车辆出入口敞开部分雨水的聚集、冲洗空中的污水、扑救火灾时的消火栓系统和喷淋系统的积水如何扫除，是排水设计的重点。依据这些防排水的特性，可肯定如下排水计划：在公开车库出入口起坡处作一定的抬高处置，并设水明沟，以阻断室外地坪瞬时积水的侵入；

      在出入口坡道低处再设第二集水明沟，以拦截坡道处的雨水；在公开车库室内设地漏及排水直埋管聚集冲洗地坪的排水；设适量集水井，由排水直埋管搜集各种排水，并应用潜水排污泵提升、排放。

      起坡处的挡水，在设计中尤为重要，它关系到暴雨时车库能否抵御道路雨水的倾注。设计中，通常在车道起坡处设一坡度为7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡，并在高处设置水明沟，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明沟内雨水直接排入雨水管网。该明沟采用净宽为450mm，深度300mm，上设钢制或铸铁篦子。

      公开车库地坪排水，不宜设明沟排水，而是直接应用空中坡度坡向地漏，在车库地坪上设一定数量的地漏，再经过排水直埋管聚集至集水井。依据车库的柱距，普通每两跨柱距设一地漏，如地漏设于车道与车位接壤处，则可充沛应用空中坡度。该地漏及直埋管通常选用大中型。

      在车道出入口坡道低处设第二集水明沟，以拦截坡道雨水。因该明沟设于结构底板内，故其深度不宜过大，其尺寸同水明沟。根据车道有、无顶盖的情况，应充分考虑坡道的汇水面积，并对该接收集水井的设计流量进行校核。